汽车收音机``A-695''。
汽车收音机和电气设备。汽车无线电和电气设备自1945年以来，列宁格勒研究所695生产了A-695汽车收音机。 1945年中，国内汽车工业的新旗舰ZIS-110汽车交付给该国主要工厂的输送机。 标准设备包括具有5个频段的A-695无线电接收机； 三个DV，SV和两个KV。 尽管车载网络中存在双重电压差，但接收器还安装在五年后出现的ZIM汽车上。 汽车收音机``A-695''-六灯超外差。 广播电台通过0.9米长的伸缩鞭状天线接收。 接收器以两个块的形式制成。 其中一个包含一个带有扬声器的接收器，另一个是一个带有滤波器的高性能转换器。 接收器的特点之一是其中没有可变电容器。 电路的配置由铁氧体电感器执行。 量程选择器机构（按钮型）与一个秤以及中波和短波线圈的组件一起安装。 接收器秤具有均匀分隔形式的常规刻度，并且从两端照亮，并且秤的颜色根据音调控件的位置而变化。 红色对应较宽的带宽，绿色对应较窄的带宽。 在LW范围内，接收器只能接收一个预选的无线电台。 用于预设的旋钮位于后盖上。 对于DV和SV范围，使用单独的铁磁电感器，借助于它们可以调整输入电路。 在短波范围内，电路包括并联的中波线圈，与所有三个扩展范围相对应的各种HF线圈与中波线圈并联。 在这种情况下，所有输入电路都预先调谐到每个范围的中心频率，并且在接收不同的电台时不会重新调谐。 频率调谐由本地振荡器电路完成。 在MW和HF范围内，调谐是平滑的；在LW范围内，电路会被预先调谐到电台频率，然后按下按钮。 接收频率范围：DV 165 ... 400 kHz，SV 560 ... 1400 kHz。 KV-19m 15 ... 15.35 MHz，KV-31m 9.3 ... 9.8 MHz，KV-49 m 5.8 ... 6.5 MHz。 中频460 kHz。 灵敏度在DV，SV-100 µV范围内，在KV-30 µV上。 选择性46 dB。 输出功率4瓦。 加热电路直接由6伏汽车电池供电，而高（阳极）电压则从RU-456变形机获得，该变形机是为12伏电源正常工作而设计的。 而且由于电池电压为6伏，因此该变形机可在欠载情况下工作，从而延长了使用寿命。 阳极电压的值为210 V，电流强度为70 mA。 装有高压锅的外壳包括一个启动继电器和电源滤波器部分。