Lámpara de red Radiola `` Ural-49 ''.
Radios de tubo de redDomésticoDesde principios de 1949, la radiola de tubo de la red Ural-49 se ha producido en la planta de Sarapul que lleva el nombre de Sergo Ordzhonikidze y en la Planta No. 626 NKV (Planta de automatización de Sverdlovsk). La aparición y el diseño del sistema de radio Ural-49 se convirtió en la base para la creación de los siguientes transmisores de radio de la serie Ural. Radiola "Ural-49" consta de un receptor de 6 tubos y un reproductor eléctrico de 78 rpm. Rangos de frecuencia hasta 1951: DV 150 ... 410 kHz, SV 520 ... 1500 kHz, KV 4,5 ... 15,5 MHz. Potencia de salida 2W, al 7% de distorsión. El ancho de banda de toda la ruta asegura la reproducción del rango de frecuencia de audio de 100 ... 4000 Hz. AGC proporciona un cambio de voltaje en la salida de 10 dB con un cambio en la entrada de 26 dB. Consumo de energía 100 W (con motor asíncrono de 110 W) y 80 W al recibir. Al cambiar al funcionamiento de la EPU, la iluminación de la escala y el indicador se apagan. Las dimensiones de la radio son 549x393x310 mm, su peso es de 24 kg. A principios de 1950, la radio se actualizó a Ural-49M. Se ha cambiado el circuito eléctrico, en el que se sustituyen algunos elementos y lámparas por otros. Los rangos cambiaron. El rango de MW se amplió a 1600 kHz, y el rango de HF de 4 ... 12,1 MHz se ajustó al futuro GOST 1951. La EPU de los primeros transmisores de radio consistía en un motor eléctrico síncrono del tipo CM-1 y un AM Pastilla electromagnética montada sobre un panel fabricado en madera. La pastilla y el motor se encendieron con un interruptor separado. El motor eléctrico estaba conectado a un transformador de potencia de modo que siempre se le suministraran 110 voltios al cambiar a cualquiera de los voltajes de suministro. En la radio modernizada, se ha cambiado la EPU. Utiliza un motor eléctrico asíncrono del tipo DAG con un disco y un captador electromagnético ZS. Introdujo el autostop, asociado con la palanca de la camioneta y automáticamente suministra energía al motor, dependiendo de la posición de la camioneta en relación con el récord. La EPU está ensamblada sobre un chasis de metal. El diseño externo y las características de las radios básicas y modernizadas son las mismas. En el período inicial de modernización, existían radios con elementos combinados, por ejemplo, un alcance de 19 metros y un nuevo motor eléctrico. La estación de radio de Sverdlovsk se distinguió por el logotipo de URZ (Ural Radio Plant) y una escala negra, y en la parte superior, cerca del indicador de sintonización fina, contra el fondo de la bandera roja estaba la silueta negra del monumento a YM Sverdlov. Me gustaría señalar que la planta de Sverdlovsk No. 626 NKV (URZ) produjo estos y los modelos posteriores de radiolowers en tiempos más pequeños que la planta de radio de Sarapul.
