ສະຖານີວິດທະຍຸ VHF-FM R-105D, R-108D ແລະ R-109D.
ຮັບແລະສົ່ງອຸປະກອນວິທະຍຸ.ສະຖານີວິທະຍຸ VHF-FM ທີ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ຈາກ R-105D, R-108D ແລະ R-109D ໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1957. ສະຖານີວິທະຍຸຂອງປະເພດ R-105D, ຊື່ລະຫັດ Astra-3, knapsack, ແບບພະກະພາ, VHF, ໂທລະສັບ, ການປັບປ່ຽນຄວາມຖີ່, ການຮັບແລະການສົ່ງຕໍ່, ດ້ວຍການຄວບຄຸມທາງໄກແລະຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງສັນຍານຈາກສະຖານີວິທະຍຸອື່ນໆ. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອການສື່ສານແບບບໍ່ເສຍຄ່າແລະບໍ່ມີສາຍໃນເຄືອຂ່າຍວິທະຍຸຫລືສູນວິທະຍຸລົດ. ສະຖານີວິທະຍຸ R-108D ແລະ R-109D (Astra-2, Astra-1) ມີການອອກແບບດຽວກັນ, ວົງຈອນໄຟຟ້າ, ຕົວ ກຳ ນົດແລະແຕກຕ່າງກັນໃນຂອບເຂດຄວາມຖີ່ຂອງການເຮັດວຽກ. 'R-105D' '- 36.0 ... 46.1 MHz. ມີ 203 ຄວາມຖີ່ໃນການເຮັດວຽກໃນຂອບເຂດ. R-108D - 28.0 ... 36.5 MHz. ມີຄວາມຖີ່ປະຕິບັດງານໃນລະດັບ 171. R-109D - 21.5 ... 28.5 MHz. ມີ 141 ຄວາມຖີ່ໃນການເຮັດວຽກໃນຂອບເຂດ. ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງສະຖານີວິທະຍຸ "R-105D". ຊ່ວງຄວາມຖີ່: ສົ່ງຕໍ່ 36.0 ... 46.1 MHz. ຕ້ອນຮັບ 36.0 ... 46.1 MHz. ຂັ້ນຕອນຄວາມຖີ່: ການດັດປັບສຽງລຽບຕາມຂະ ໜາດ ຜ່ານ 50 kHz. ຈໍສະແດງຜົນຄວາມຖີ່: ຂະ ໜາດ optical. ປະເພດລັງສີ: FM. ລະດັບອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ -40 +50 ° С. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາຍອາກາດ ສຳ ລັບເສົາອາກາດຂອງ Kulikov ແມ່ນ bayonet. Antenna impedance 1 ... 2000 Ohm. ການສະຫນອງພະລັງງານສອງແບດເຕີຣີ 2NKN-24 ຫຼື 2KN-32. ແຮງດັນການສະ ໜອງ 4.8 V (2x2.4 V). ເວລາປະຕິບັດງານກັບແບດເຕີລີ່ (ການຕ້ອນຮັບ / ການສົ່ງຕໍ່ 3: 1) 12 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍຫມໍ້ໄຟ KN14 ແລະ 17.5 ຊົ່ວໂມງດ້ວຍແບັດເຕີຣີ 2NKP-20. ເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານ: ພິມແບບ oscillator ໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ລຽບ (LC oscillator). ພະລັງງານຜົນຜະລິດບໍ່ຕໍ່າກວ່າ 1 W. ການບ່ຽງເບນຄວາມຖີ່ສູງສຸດ± 7 kHz. ເຄື່ອງຮັບ: ປະເພດ superheterodyne ທີ່ມີການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ຄວາມລະອຽດອ່ອນບໍ່ຮ້າຍແຮງກວ່າ 1.5 μVໃນອັດຕາສ່ວນຂອງສັນຍານຕໍ່ສຽງ 10: 1. ສະຖານີວິທະຍຸມີອຸປະກອນເສົາອາກາດປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ເສົາອາກາດສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ 1.5 ແມັດ (ມີຫລືບໍ່ມີກະບອກຕໍ່ຕ້ານ 3 ລູກ); ເສົາອາກາດປະສົມປະສານທີ່ປະກອບດ້ວຍເສົາອາກາດ whip ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະ 6 ໂຄ້ງ (ຄວາມສູງຂອງເສົາອາກາດທັງ ໝົດ 2,7 ແມັດ), ໂດຍໃຊ້ກະບອກສຽງຕ້ານ 5 ກະບອກ ສຳ ລັບປະຕິບັດງານບ່ອນຈອດລົດ; ເສົາອາກາດເທິງເຮືອປະກອບດ້ວຍເສົາອາກາດ whip ປະສົມ, ວົງເລັບພິເສດ, ມີເຄື່ອງດູດຊshockອກ ສຳ ລັບເສົາອາກາດຢູ່ເທິງກະດານລົດແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຍາວ 1 ແມັດ, ສຳ ລັບເຮັດວຽກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງລົດ; ເສົາອາກາດ beam ທິດທາງຍາວ 40 ມ, ຖືກໂຈະໃນລະດັບຄວາມສູງ 1 ແມັດສູງກວ່າ ໜ້າ ດິນ ສຳ ລັບເຮັດວຽກໃນໄລຍະຫ່າງທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຈາກທີ່ພັກອາໄສ; ເສົາອາກາດສູງທີ່ປະກອບດ້ວຍເສົາອາກາດທີ່ມີຄວາມຍາວ 40 ແມັດ, ໄດ້ຍົກຂື້ນໃກ້ກັບສະຖານີວິທະຍຸສູງເຖິງ 5 ... 6 ມ, ໂດຍມີກົງກັນຂ້າມທີ່ຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງຄ່ອຍໆມຸ່ງ ໜ້າ ໄປສູ່ຜູ້ສື່ຂ່າວ, ສຳ ລັບເຮັດວຽກຢູ່ບ່ອນທີ່ຫ່າງໄກແລະຈາກທີ່ພັກອາໄສ. ດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງເສົາອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການສື່ສານທີ່ ໜ້າ ເຊື່ອຖືລະຫວ່າງສອງສະຖານີວິທະຍຸຂອງປະເພດດຽວກັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນໄລຍະທາງເຖິງ 10 ກິໂລແມັດໂດຍໃຊ້ເສົາອາກາດແບບງ່າຍດາຍແລະສູງເຖິງ 35 ... 40 ກິໂລແມັດໂດຍໃຊ້ເສົາອາກາດທີ່ສັບສົນ.
