Електрически грамофон „Phoenix-006-стерео“.
Електрически плейъри и полупроводникови микрофониВътрешниЕлектрическият плейър "Phoenix-006-stereo" от 1981 до 1987 г. е включен в производството на Лвовския завод за телеграфно оборудване. Най-висок клас стерео електрически грамофон "Phoenix-006-stereo" е проектиран за висококачествено възпроизвеждане на механичен запис от записи от всички формати. Техническото описание на ЕР все още не е налично, но има бележка за модела на автора на снимките Александър Майстренко от Запорожие: Тонармето на електрическия плейър е S-образно. Компенсатор на силата на срязване - пружина. Има полезна и рядка функция за регулиране на височината на тонармата в рамките на 7 mm. Във вертикалната равнина тонармът е окачен на 2 прецизни сачмени лагера. Хоризонтално - на едно. Те са регулирани на разстояние, притиснати и изгорени, така че няма люфт. В тонарма 4 проводника от 7 проводника с 0,07 мм от типа „лиц проводник“ се използват като сигнални проводници. Същият проводник се използва за заземяване на тръбата на рамото. Автоматичен EP механичен. Автоматичното спиране е направено на тръстиков превключвател със сензор под формата на постоянен магнит върху въртящото се рамо на тонарма. Двигателят с променлив ток с редуктор на редуктора е отговорен за движението на тонармата. Свързването на двигателя с лостовете за управление на тонарма се осъществява чрез барабан с механизъм на свързващия прът. На барабана има издатини, които превключват крайните прекъсвачи, извършвайки един или друг вид работа на електрическото задвижване. Двигател с директно задвижване, осемполюсен с 4-оловен сензор на Хол. За задвижване на двигателя се използва генераторна платка на операционен усилвател и транзистори. Октополът задвижва роторната част с постоянен магнит. Роторът се поддържа от вложка, изработена от високоякостна стомана върху флуоропластова (капролонова?) Пета, която осигурява коефициент на триене по-нисък от този на двойка метал-метал. В радиалната равнина роторът е монтиран върху лагер на втулка. Качеството на напасването е толкова високо, че ако вкарате ротора без магнит в лагера вертикално и го освободите, той не пада, а бавно се спуска надолу. Двигателят с тонарм е монтиран на 40 мм ПДЧ плоча със стоманен противотежест. Плочата е прикрепена към тялото в 3 точки на амортисьорите, което осигурява добра вибрационна изолация от тялото. Амортисьорите са регулируеми по височина, което дава възможност за монтиране на плочата с тонарм и мотора паралелно в хоризонталната равнина, чрез лесни настройки. Тегло на диска 1,5 кг. Теглото на роторната част с магнита и диска е 3,8 кг, което има добър ефект върху стабилността на оборотите. Горната част на ЕР е изработена от леена алуминиева сплав и боядисана с матова боя с дебелина около 1 мм. Теглото на устройството е 14,7 кг. Като цяло производствената култура на апарата е много висока. Според мен ЕР превъзхожда нивото си от Electronics B1-01. Устройството е доста рядко. На всички компоненти на багажника, които познавам, номерата не надвишават 1000. На моя двигател номер 666, шаси 786. Числата 020 присъстват в началото на номерата на всички устройства, които познавам, и представляват фабричния код. Моето ЕР е 1986г.
