इलेक्ट्रिक टर्नटेबल 'फीनिक्स-006-स्टीरियो'।
इलेक्ट्रिक प्लेयर और सेमीकंडक्टर माइक्रोफोनघरेलू1981 से 1987 तक "फीनिक्स-006-स्टीरियो" इलेक्ट्रिक प्लेयर को ल्विव टेलीग्राफ उपकरण संयंत्र के उत्पादन में शामिल किया गया था। टॉप-क्लास स्टीरियो इलेक्ट्रिक टर्नटेबल "फीनिक्स -006-स्टीरियो" सभी प्रारूपों के रिकॉर्ड से यांत्रिक रिकॉर्डिंग के उच्च गुणवत्ता वाले प्रजनन के लिए डिज़ाइन किया गया है। ईपी का तकनीकी विवरण अभी तक उपलब्ध नहीं है, लेकिन ज़ापोरोज़े से तस्वीरों के लेखक अलेक्जेंडर मैस्ट्रेनको के मॉडल के बारे में एक नोट है: इलेक्ट्रिक प्लेयर का टोनआर्म एस-आकार का है। कतरनी बल कम्पेसाटर - वसंत। 7 मिमी के भीतर टोनआर्म को ऊंचाई में समायोजित करने का एक उपयोगी और दुर्लभ कार्य है। ऊर्ध्वाधर विमान में, टोनआर्म को 2 सटीक बॉल बेयरिंग पर निलंबित कर दिया जाता है। क्षैतिज - एक पर। वे समायोजित, दबाए गए और भड़क रहे हैं, इसलिए कोई प्रतिक्रिया नहीं है। टोनआर्म में, "लिट्ज वायर" प्रकार के 0.07 मिमी के 7 तारों के 4 तारों को सिग्नल तारों के रूप में उपयोग किया जाता है। आर्म ट्यूब को ग्राउंड करने के लिए उसी तार का उपयोग किया जाता है। स्वचालित ईपी यांत्रिक। ऑटो-स्टॉप एक रीड स्विच पर एक सेंसर के साथ टोनआर्म के पिवोटिंग आर्म पर एक स्थायी चुंबक के रूप में बनाया जाता है। गियर रिडक्शन गियर वाली एसी मोटर टोनआर्म की गति के लिए जिम्मेदार होती है। टोनआर्म के नियंत्रण लीवर के साथ इंजन का कनेक्शन एक ड्रम के माध्यम से कनेक्टिंग रॉड तंत्र के साथ किया जाता है। ड्रम पर ऐसे अनुमान होते हैं जो इलेक्ट्रिक ड्राइव के एक या दूसरे प्रकार के काम को अंजाम देते हुए सीमा स्विच को स्विच करते हैं। डायरेक्ट ड्राइव मोटर, 4-लीड हॉल सेंसर के साथ आठ-पोल। इंजन को संचालित करने के लिए, एक op-amp और ट्रांजिस्टर पर एक जनरेटर बोर्ड का उपयोग किया जाता है। ऑक्टोपोल एक स्थायी चुंबक के साथ रोटर भाग को चलाता है। रोटर को फ्लोरोप्लास्टिक (कैप्रोलॉन?) एड़ी पर उच्च शक्ति वाले स्टील से बने एक इंसर्ट द्वारा समर्थित किया जाता है, जो धातु-धातु जोड़ी की तुलना में कम घर्षण का गुणांक प्रदान करता है। रेडियल प्लेन में रोटर को स्लीव बेयरिंग पर लगाया जाता है। फिट की गुणवत्ता इतनी अधिक है कि यदि आप रोटर को बिना चुंबक के असर में लंबवत रूप से डालते हैं और इसे छोड़ते हैं, तो यह गिरता नहीं है, लेकिन धीरे-धीरे नीचे आता है। टोनआर्म वाली मोटर को स्टील काउंटरवेट के साथ 40 मिमी चिपबोर्ड प्लेट पर लगाया जाता है। शॉक एब्जॉर्बर पर प्लेट 3 बिंदुओं पर शरीर से जुड़ी होती है, जो शरीर से अच्छा कंपन अलगाव प्रदान करती है। सदमे अवशोषक ऊंचाई में समायोज्य होते हैं, जो साधारण समायोजन के माध्यम से, क्षैतिज विमान में समानांतर में टोनर और मोटर के साथ प्लेट को स्थापित करना संभव बनाता है। डिस्क वजन 1.5 किलो। चुंबक और डिस्क के साथ रोटर भाग का वजन 3.8 किलोग्राम है, जिसका क्रांतियों की स्थिरता पर अच्छा प्रभाव पड़ता है। ईपी का ऊपरी हिस्सा डाई-कास्ट एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना है और लगभग 1 मिमी की मोटाई के साथ मैट पेंट के साथ चित्रित किया गया है। डिवाइस का वजन 14.7 किलोग्राम है। सामान्य तौर पर, तंत्र की उत्पादन संस्कृति बहुत अधिक होती है। मेरी राय में, EP इलेक्ट्रॉनिक्स B1-01 के स्तर से बेहतर है। डिवाइस काफी दुर्लभ है। रैक के सभी घटकों पर मुझे पता है, संख्या 1000 से अधिक नहीं थी। मेरे मोटर नंबर 666, चेसिस 786 पर। संख्या 020 उन सभी उपकरणों की संख्या की शुरुआत में मौजूद हैं जिन्हें मैं जानता हूं और फ़ैक्टरी कोड का प्रतिनिधित्व करता हूं। मेरा ईपी 1986 है।
