Electric turntable na 'Phoenix-006-stereo'.
Mga de-kuryenteng manlalaro at mikropono ng semiconductorPambahayAng "Phoenix-006-stereo" electric player mula 1981 hanggang 1987 ay isinama sa paggawa ng Lviv Telegraph Equipment Plant. Ang nangungunang-klase na stereo electric turntable na "Phoenix-006-stereo" ay dinisenyo para sa de-kalidad na pagpaparami ng mechanical recording mula sa mga tala ng lahat ng mga format. Ang teknikal na paglalarawan ng EP ay hindi pa magagamit, ngunit may isang tala tungkol sa modelo ng may-akda ng mga larawan na Alexander Maistrenko mula sa Zaporozhye: Ang tonearm ng electric player ay may hugis S. Compensator ng shear force - spring. Mayroong isang kapaki-pakinabang at bihirang pag-andar ng pag-aayos ng tonearm sa taas sa loob ng 7 mm. Sa patayong eroplano, ang tonearm ay nasuspinde sa 2 katumpakan na mga bearings ng bola. Pahalang - sa isa. Ang mga ito ay spacing nababagay, pinindot at sumiklab, kaya walang backlash. Sa tonearm, 4 na wires ng 7 wires na 0.07 mm ng "litz wire" na uri ang ginagamit bilang signal wires. Ang parehong kawad ay ginagamit upang ibagsak ang tubo ng braso. Awtomatikong EP mekanikal. Ang auto-stop ay ginawa sa isang reed switch na may isang sensor sa anyo ng isang permanenteng magnet sa pivoting arm ng tonearm. Ang isang motor na AC na may gear gear na pagbabawas ng gear ay responsable para sa paggalaw ng tonearm. Ang koneksyon ng engine na may mga control levers ng tonearm ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang drum na may mekanismo ng pagkonekta ng pamalo. Mayroong mga pagpapakita sa drum na lumilipat ng mga switch ng limitasyon, nagdadala ng isa o ibang uri ng gawain ng electric drive. Direktang drive motor, walong poste na may 4-lead sensor ng Hall. Upang mapatakbo ang makina, ginagamit ang isang board ng generator sa isang op-amp at transistors. Itinutulak ng octopole ang bahagi ng rotor na may permanenteng magnet. Ang rotor ay suportado ng isang insert na gawa sa mataas na lakas na bakal sa isang fluoroplastic (caprolon?) Heel, na nagbibigay ng isang koepisyent ng alitan na mas mababa kaysa sa isang metal-metal na pares. Sa radial na eroplano, ang rotor ay naka-mount sa isang manggas na dalas. Ang kalidad ng magkasya ay napakataas na kung isingit mo ang rotor nang walang magnet sa tindig patayo at bitawan ito, hindi ito nahuhulog, ngunit dahan-dahang bumababa. Ang motor na may tonearm ay naka-mount sa isang 40 mm chipboard plate na may bakal na timbang. Ang plato ay nakakabit sa katawan sa 3 puntos sa mga shock absorber, na nagbibigay ng mahusay na paghihiwalay ng panginginig ng boses mula sa katawan. Ang mga shock absorber ay nababagay sa taas, na ginagawang posible na mai-install ang plate na may tonearm at motor na kahanay sa pahalang na eroplano, sa pamamagitan ng simpleng pagsasaayos. Bigat ng disc 1.5 kg. Ang bigat ng bahagi ng rotor na may pang-akit at disc ay 3.8 kg, na may mabuting epekto sa katatagan ng mga rebolusyon. Ang itaas na bahagi ng EP ay gawa sa die-cast na aluminyo na haluang metal at pininturahan ng isang matte na pintura na may kapal na halos 1 mm. Ang bigat ng aparato ay 14.7 kg. Sa pangkalahatan, ang kultura ng produksyon ng aparato ay napakataas. Sa palagay ko, ang EP ay higit na mataas sa antas sa Electronics B1-01. Ang aparato ay medyo bihirang. Sa lahat ng mga bahagi ng alam kong rack, ang mga numero ay hindi lumagpas sa 1000. Sa aking motor number 666, chassis 786. Ang mga numero na 020 ay naroroon sa simula ng mga numero ng lahat ng mga aparato na alam ko at kinakatawan ang code ng pabrika. Ang EP ko ay 1986.
