Ραδιόφωνο αυτοκινήτου "A-695".
Ραδιόφωνο αυτοκινήτου και ηλεκτρικός εξοπλισμός.Ραδιόφωνο αυτοκινήτου και ηλεκτρικός εξοπλισμόςΑπό το 1945, το ραδιόφωνο αυτοκινήτου A-695 παράγεται από το Ινστιτούτο Έρευνας του Λένινγκραντ-695. Στα μέσα του 1945, το αυτοκίνητο ZIS-110, η νέα ναυαρχίδα της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, παραδόθηκε στον μεταφορέα του κύριου εργοστασίου της χώρας. Ο βασικός εξοπλισμός περιλάμβανε τον ραδιοφωνικό δέκτη A-695, ο οποίος έχει 5 ζώνες. τρία DV, SV και δύο KV. Ο δέκτης εγκαταστάθηκε επίσης στο αυτοκίνητο ZIM που εμφανίστηκε πέντε χρόνια αργότερα - παρά τη διαφορά διπλής τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο. Ραδιόφωνο αυτοκινήτου "A-695" - εξαερίδυνη έξι λαμπτήρων. Οι ραδιοφωνικοί σταθμοί λαμβάνονται μέσω τηλεσκοπικής κεραίας μήκους 0,9 μέτρων. Ο δέκτης κατασκευάζεται με τη μορφή δύο μπλοκ. Ένα από αυτά περιέχει έναν δέκτη με μεγάφωνο, το δεύτερο είναι ένας διαμορφωτής με φίλτρα. Ένα από τα χαρακτηριστικά του δέκτη είναι η απουσία ενός μεταβλητού πυκνωτή σε αυτόν. Η διαμόρφωση των κυκλωμάτων πραγματοποιείται από σιδηροκινητήρες. Ο μηχανισμός επιλογής εύρους (τύπου μπουτόν) είναι τοποθετημένος μαζί με μια κλίμακα και ένα συγκρότημα πηνίων μεσαίου και μικρού κύματος. Η κλίμακα του δέκτη έχει συμβατική διαβάθμιση με τη μορφή ομοιόμορφων διαιρέσεων και φωτίζεται από τα άκρα και το χρώμα της κλίμακας αλλάζει ανάλογα με τη θέση του ελέγχου τόνου. Το κόκκινο αντιστοιχεί σε μεγάλο εύρος ζώνης, πράσινο έως στενό. Στην περιοχή LW, ο δέκτης μπορεί να λάβει μόνο έναν προεπιλεγμένο ραδιοφωνικό σταθμό. Το κουμπί για την προεπιλογή του βρίσκεται στο πίσω κάλυμμα. Για τις σειρές DV και SV, χρησιμοποιούνται ξεχωριστοί σιδηροκινητήρες, με τη βοήθεια των οποίων συντονίζεται το κύκλωμα εισόδου. Στην περιοχή των μικρών κυμάτων, το κύκλωμα περιλαμβάνει ένα πηνίο μεσαίου κύματος παράλληλα με το οποίο συνδέονται διάφορα πηνία HF που αντιστοιχούν και στα τρία τεντωμένα εύρη. Σε αυτήν την περίπτωση, όλα τα κυκλώματα εισόδου συντονίζονται εκ των προτέρων στην κεντρική συχνότητα καθενός από αυτά τα εύρη και δεν συντονίζονται εκ νέου κατά τη λήψη διαφορετικών σταθμών. Ο συντονισμός στη συχνότητα γίνεται από το τοπικό κύκλωμα ταλαντωτών. Στις σειρές MW και HF, ο συντονισμός είναι ομαλός και στο εύρος LW, το κύκλωμα προεπιλέγεται στη συχνότητα του σταθμού, μετά την οποία πατάτε το κουμπί. Σειρά ληφθεισών συχνοτήτων: DV 165 ... 400 kHz, SV 560 ... 1400 kHz. KV-19m 15 ... 15,35 MHz, KV-31m 9,3 ... 9,8 MHz, KV-49 m 5,8 ... 6,5 MHz. ΕΑΝ 460 kHz. Ευαισθησία στις περιοχές DV, SV - 100 µV, σε KV-30 µV. Επιλεκτικότητα 46 dB. Ισχύς εξόδου 4 watt. Τα κυκλώματα θέρμανσης τροφοδοτούνται απευθείας από μια μπαταρία αυτοκινήτου 6 βολτ και η υψηλή (άνοδος) τάση λαμβάνεται από τον διαμορφωτή RU-456, σχεδιασμένος για κανονική λειτουργία από μια πηγή 12 volt. Και δεδομένου ότι η τάση της μπαταρίας είναι 6 βολτ, ο διαμορφωτής λειτουργεί με υποφόρτιση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής. Η τάση ανόδου έχει τιμή 210 V και ισχύ ρεύματος 70 mA. Η θήκη με το umformer περιλαμβάνει εξαρτήματα ρελέ εκκίνησης και φίλτρου ισχύος.