Radio samochodowe `` A-695 ''.
Radio samochodowe i sprzęt elektryczny.Radio samochodowe i sprzęt elektrycznyOd 1945 roku radio samochodowe A-695 jest produkowane przez Leningrad Research Institute-695. W połowie 1945 roku samochód ZIS-110, nowy okręt flagowy krajowego przemysłu samochodowego, został dostarczony na przenośnik głównego zakładu w kraju. Standardowe wyposażenie obejmowało odbiornik radiowy A-695, który ma 5 pasm; trzy DV, SV i dwa KV. Odbiornik został również zamontowany w samochodzie ZIM, który pojawił się pięć lat później - pomimo podwójnej różnicy napięć w sieci pokładowej. Radio samochodowe `` A-695 '' - superheterodyna z sześcioma lampami. Stacje radiowe są odbierane za pośrednictwem teleskopowej anteny biczowej o długości 0,9 metra. Odbiornik wykonany jest w postaci dwóch klocków. Jedna z nich zawiera słuchawkę z głośnikiem, druga to umformer z filtrami. Jedną z cech odbiornika jest brak w nim zmiennego kondensatora. Konfigurację obwodów realizują ferroinduktory. Mechanizm wyboru zakresu (typu przyciskowego) montowany jest wraz ze skalą i zespołem cewek średnio- i krótkofalowych. Skala odbiornika posiada umowną podziałkę w postaci jednolitych podziałek i jest podświetlana od końcówek, a kolor podziałki zmienia się w zależności od położenia regulatora tonu. Czerwony oznacza szerokie pasmo, zielony - wąskie. W zakresie LW odbiornik może odbierać tylko jedną wybraną stację radiową. Pokrętło do jego wstępnego ustawiania znajduje się na tylnej pokrywie. W przypadku serii DV i SV stosowane są oddzielne ferroinduktory, za pomocą których dostrajany jest obwód wejściowy. W zakresie fal krótkich obwód zawiera równolegle cewkę średniej fali, z którą połączone są różne cewki HF odpowiadające wszystkim trzem rozciągniętym zakresom. W takim przypadku wszystkie obwody wejściowe są z wyprzedzeniem dostrajane do częstotliwości środkowej każdego z tych zakresów i nie są ponownie dostrajane podczas odbierania różnych stacji. Dostrajanie do częstotliwości odbywa się przez lokalny obwód oscylatora. W zakresach MW i HF strojenie jest płynne, aw zakresie LW obwód jest wstępnie dostrojony do częstotliwości stacji, po czym wciśnięty jest przycisk. Zakresy odbieranych częstotliwości: DV 165 ... 400 kHz, SV 560 ... 1400 kHz. KV-19m 15 ... 15,35 MHz, KV-31m 9,3 ... 9,8 MHz, KV-49 m 5,8 ... 6,5 MHz. IF 460 kHz. Czułość w zakresach DV, SV - 100 µV, przy KV-30 µV. Selektywność 46 dB. Moc wyjściowa 4 waty. Obwody grzewcze zasilane są bezpośrednio z 6-woltowego akumulatora samochodowego, a wysokie (anodowe) napięcie uzyskuje się z zasilacza RU-456, przeznaczonego do normalnej pracy, ze źródła o napięciu 12 V. A ponieważ napięcie akumulatora wynosi 6 woltów, umformer działa przy niedociążeniu, wydłużając żywotność. Napięcie anodowe ma wartość 210 V i natężenie prądu 70 mA. Obudowa z umformerem zawiera przekaźnik rozruchowy i części filtra mocy.