วิทยุติดรถยนต์ `` A-695 ''
วิทยุติดรถยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้า.วิทยุติดรถยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าตั้งแต่ปีพ. ศ. 2488 วิทยุติดรถยนต์ A-695 ได้รับการผลิตโดยสถาบันวิจัยเลนินกราด -695 ในกลางปี พ.ศ. 2488 รถยนต์ ZIS-110 ซึ่งเป็นเรือธงใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศได้ถูกส่งไปยังสายพานลำเลียงของโรงงานหลักของประเทศ อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ เครื่องรับวิทยุ A-695 ซึ่งมี 5 แถบ สาม DV, SV และสอง KV เครื่องรับยังติดตั้งในรถ ZIM ซึ่งปรากฏขึ้นในอีกห้าปีต่อมา - แม้จะมีความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าสองเท่าในเครือข่ายออนบอร์ด วิทยุติดรถยนต์ `` A-695 '' - superheterodyne หกหลอด รับสถานีวิทยุผ่านเสาอากาศแส้แบบยืดไสลด์ยาว 0.9 เมตร ตัวรับทำในรูปแบบของสองบล็อก หนึ่งในนั้นมีเครื่องรับพร้อมลำโพงตัวที่สองคือ umformer พร้อมตัวกรอง คุณสมบัติอย่างหนึ่งของเครื่องรับคือไม่มีตัวเก็บประจุแบบแปรผันอยู่ การกำหนดค่าของวงจรดำเนินการโดย ferroinductors กลไกเลือกช่วง (ชนิดปุ่มกด) ติดตั้งพร้อมกับสเกลและชุดขดลวดขนาดกลางและคลื่นสั้น สเกลเครื่องรับมีการสำเร็จการศึกษาแบบเดิมในรูปแบบของหน่วยงานที่สม่ำเสมอและส่องสว่างจากปลายและสีของสเกลจะเปลี่ยนไปตามตำแหน่งของการควบคุมโทนเสียง สีแดงสอดคล้องกับแบนด์วิดท์กว้างสีเขียวถึงแคบ ในช่วง LW เครื่องรับสามารถรับสถานีวิทยุที่เลือกไว้ล่วงหน้าได้เพียงสถานีเดียว ปุ่มสำหรับการตั้งค่าล่วงหน้าจะอยู่ที่ฝาหลัง สำหรับช่วง DV และ SV จะใช้เฟอร์โรอินดักเตอร์แยกจากกันโดยใช้การปรับแต่งวงจรอินพุต ในช่วงของคลื่นสั้นวงจรจะรวมขดลวดคลื่นขนาดกลางควบคู่ไปด้วยซึ่งขดลวด HF ต่างๆเชื่อมต่อกับช่วงที่ยืดทั้งสาม ในกรณีนี้วงจรอินพุตทั้งหมดจะถูกปรับล่วงหน้าเป็นความถี่กลางของแต่ละช่วงเหล่านี้และจะไม่ได้รับการปรับจูนใหม่เมื่อได้รับสถานีที่แตกต่างกัน การปรับความถี่ทำได้โดยวงจรออสซิลเลเตอร์ภายใน ในช่วง MW และ HF การปรับจูนจะราบรื่นและในช่วง LW วงจรจะถูกปรับความถี่สถานีไว้ล่วงหน้าหลังจากนั้นจึงกดปุ่ม ช่วงความถี่ที่ได้รับ: DV 165 ... 400 kHz, SV 560 ... 1400 kHz KV-19 ม. 15 ... 15.35 MHz, KV-31 ม. 9.3 ... 9.8 MHz, KV-49 ม. 5.8 ... 6.5 MHz. ถ้า 460 kHz. ความไวในช่วง DV, SV - 100 µV บน KV-30 µV หัวกะทิ 46 dB กำลังขับ 4 วัตต์ วงจรความร้อนใช้พลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์ 6 โวลต์โดยตรงและแรงดันไฟฟ้า (ขั้วบวก) สูงจะได้รับจาก umformer RU-456 ซึ่งออกแบบมาสำหรับการทำงานปกติจากแหล่งกำเนิด 12 โวลต์ และเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่อยู่ที่ 6 โวลต์ umformer จึงทำงานโดยใช้ไฟน้อยเกินไปจึงยืดอายุการใช้งาน แรงดันไฟฟ้าขั้วบวกมีค่า 210 V และความแรงกระแส 70 mA เคสที่มี umformer ประกอบด้วยรีเลย์สตาร์ทและชิ้นส่วนตัวกรองกำลัง