Радіоприймач автомобільний '' А-695 ''.
Автомобільна радіо і електроапаратура.Автомобільна радіо і електроапаратураРадіоприймач автомобільний "А-695" з 1945 року випускав ленінградський НДІ-695. В середині 1945 року на конвеєр головного заводу країни поставили автомобіль '' ЗИС-110 '', новий флагман вітчизняного автопрому. До складу штатного оснащення входив радіоприймач '' А-695 '', який має 5 діапазонів; три ДХ, СХ і два КВ. Приймач встановлювався і на що з'явилося п'ятьма роками пізніше автомобілі ЗІМ - незважаючи на подвійну різницю напруг бортової мережі. Автомобільний радіоприймач '' А-695 '' - шестіламповий супергетеродин. Прийом радіостанцій здійснюється на штиркової телескопічну антену завдовжки 0,9 метра. Приймач виконаний у вигляді двох блоків. Один з них містить приймач з гучномовцем, другий - умформер з фільтрами. Однією з особливостей приймача є відсутність в ньому конденсатора змінної ємності. Налаштування контурів проводять ферроіндукторамі. Механізм перемикача діапазонів (кнопкового типу) змонтований разом зі шкалою і агрегатом котушок середніх і коротких хвиль. Шкала приймача має умовну градуювання в вигляді рівномірних розподілів і висвітлюється з торців, причому колір шкали змінюється в залежності від положення регулятора тембру. Червоний колір відповідає широкій смузі пропускання, зелений вузькою. В діапазоні ДВ приймач може приймати тільки одну заздалегідь обрану радіостанцію. Ручка для її попереднього налаштування знаходиться на задній кришці. Для діапазонів ДВ і СВ застосовані окремі ферроіндуктори за допомогою яких налаштовується вхідний контур. У діапазоні коротких хвиль в контур входить середньохвильова котушка паралельно якої підключаються різні КВ котушки відповідають усім трьом розтягнутим діапазонах. При цьому всі вхідні контури настроюються заздалегідь на середню частоту кожного з цих діапазонів і не перебудовуються, при прийомі різних станцій. Налаштування на частоту проводиться контуром гетеродина. У діапазонах СВ і КВ настройка плавна, а в діапазоні ДВ контур заздалегідь налаштовують на частоту станції, після чого натискають кнопку. Діапазони частот: ДВ 165 ... 400 кГц, CВ 560 ... 1400 кГц. КВ-19м 15 ... 15,35 Мгц, КВ-31м 9,3 ... 9,8 МГц, КВ-49 м 5,8 ... 6,5 МГц. ПЧ 460 кГц. Чутливість в діапазонах ДВ, СВ - 100 мкв, на КВ-30 мкв. Вибірковість 46 дб. Вихідна потужність 4 пн. Харчування ланцюгів напруження здійснюється безпосередньо від 6 вольта автомобільного акумулятора а висока (анодне) напруга виходить від умформера '' РУ-456 '', розрахованого на нормальну роботу від джерела напругою 12 в. А так як напруга акумулятора 6 вольт, то умформер працює з недовантаженням, подовжуючи термін служби. Анодна напруга має величину 210 В і силу струму 70 ма. У футляр з умформером входять пусковий реле і деталі фільтра харчування.