Auto-rádio `` A-695 ''.
Rádio automotivo e equipamento elétrico.Rádio do carro e equipamento elétricoDesde 1945, o rádio automotivo A-695 é produzido pelo Leningrad Research Institute-695. Em meados de 1945, o carro ZIS-110, novo carro-chefe da indústria automobilística nacional, foi entregue na esteira da principal fábrica do país. O equipamento padrão incluiu o receptor de rádio A-695, que possui 5 bandas; três DV, SV e dois KV. O receptor também foi instalado no carro ZIM que apareceu cinco anos depois - apesar da dupla diferença de voltagem na rede de bordo. Auto-rádio `` A-695 '' - super-heteródino de seis lâmpadas. As estações de rádio são recebidas através de uma antena chicote telescópica de 0,9 metros de comprimento. O receptor é feito em dois blocos. Um deles contém um receptor com um alto-falante, o segundo é um umformer com filtros. Uma das características do receptor é a ausência de um capacitor variável nele. A configuração dos circuitos é realizada por ferroindutores. O mecanismo seletor de faixa (tipo botão de pressão) é montado junto com uma escala e um conjunto de bobinas de ondas médias e curtas. A escala do receptor tem uma graduação convencional na forma de divisões uniformes e é iluminada nas extremidades, e a cor da escala muda dependendo da posição do controle de tom. O vermelho corresponde a uma largura de banda ampla, o verde ao estreito. Na faixa LW, o receptor pode receber apenas uma estação de rádio pré-selecionada. O botão para sua predefinição está localizado na tampa traseira. Para as gamas DV e SV, são usados ferroindutores separados, com a ajuda dos quais o circuito de entrada é sintonizado. Na faixa de ondas curtas, o circuito inclui uma bobina de onda média em paralelo com a qual várias bobinas de HF são conectadas correspondendo a todas as três faixas alongadas. Nesse caso, todos os circuitos de entrada são sintonizados antecipadamente na frequência central de cada uma dessas faixas e não são sintonizados novamente ao receber estações diferentes. O ajuste da frequência é feito pelo circuito oscilador local. Nas faixas MW e HF, a sintonia é suave, e na faixa LW, o circuito é pré-sintonizado para a frequência da estação, após o que o botão é pressionado. Faixas de frequências recebidas: DV 165 ... 400 kHz, SV 560 ... 1400 kHz. KV-19m 15 ... 15,35 MHz, KV-31m 9,3 ... 9,8 MHz, KV-49 m 5,8 ... 6,5 MHz. IF 460 kHz. Sensibilidade nas faixas DV, SV - 100 µV, em KV-30 µV. Seletividade 46 dB. Potência de saída de 4 watts. Os circuitos de aquecimento são alimentados diretamente por uma bateria de carro de 6 volts, e a alta tensão (ânodo) é obtida do umformador RU-456, projetado para operação normal a partir de uma fonte de 12 volts. E como a tensão da bateria é de 6 volts, o umformer trabalha com subcarga, estendendo a vida útil. A tensão do ânodo tem um valor de 210 V e uma intensidade de corrente de 70 mA. A caixa com o umformer inclui um relé de partida e peças de filtro de energia.