راديو السيارة `` A-695 ''.
راديو السيارة والمعدات الكهربائية.راديو السيارة والمعدات الكهربائيةمنذ عام 1945 ، تم إنتاج راديو السيارة A-695 بواسطة معهد أبحاث لينينغراد -695. في منتصف عام 1945 ، تم تسليم السيارة ZIS-110 ، الرائد الجديد في صناعة السيارات المحلية ، إلى ناقل المصنع الرئيسي في البلاد. تضمنت المعدات القياسية جهاز استقبال راديو A-695 ، والذي يحتوي على 5 نطاقات ؛ ثلاثة DV و SV واثنين KV. تم تثبيت جهاز الاستقبال أيضًا على سيارة ZIM التي ظهرت بعد خمس سنوات - على الرغم من فرق الجهد المزدوج في الشبكة الداخلية. راديو السيارة `` A-695 '' - ستة مصابيح فائقة المتغاير. يتم استقبال محطات الراديو عبر هوائي سوطي تلسكوبي بطول 0.9 متر. جهاز الاستقبال مصنوع على شكل كتلتين. إحداها تحتوي على جهاز استقبال بمكبر صوت ، والثاني عبارة عن جهاز استقبال مع فلاتر. تتمثل إحدى ميزات جهاز الاستقبال في عدم وجود مكثف متغير فيه. يتم تكوين الدوائر بواسطة الموصلات الحديدية. يتم تثبيت آلية محدد المدى (نوع زر الضغط) مع مقياس وتجميع ملفات الموجة المتوسطة والقصيرة. يحتوي مقياس جهاز الاستقبال على تخرج تقليدي في شكل أقسام موحدة ويضيء من النهايات ، ويتغير لون المقياس اعتمادًا على موضع التحكم في النغمة. يتوافق اللون الأحمر مع عرض نطاق عريض ، بينما يتوافق اللون الأخضر مع عرض النطاق الترددي الضيق. في النطاق LW ، يمكن لجهاز الاستقبال استقبال محطة راديو واحدة محددة مسبقًا. يوجد مقبض الضبط المسبق على الغطاء الخلفي. بالنسبة لنطاقات DV و SV ، يتم استخدام موصلات حديدية منفصلة ، بمساعدة دائرة الإدخال التي يتم ضبطها. في نطاق الموجات القصيرة ، تشتمل الدائرة على ملف متوسط الموجة بالتوازي حيث يتم توصيل ملفات HF المختلفة المقابلة لجميع النطاقات الممتدة الثلاثة. في هذه الحالة ، يتم ضبط جميع دارات الإدخال مسبقًا على التردد المركزي لكل من هذه النطاقات ولا تتم إعادة ضبطها عند استقبال محطات مختلفة. يتم ضبط التردد بواسطة دارة المذبذب المحلية. في نطاقات MW و HF ، يكون الضبط سلسًا ، وفي النطاق LW ، يتم ضبط الدائرة مسبقًا على تردد المحطة ، وبعد ذلك يتم الضغط على الزر. نطاقات الترددات المستقبلة: DV 165 ... 400 كيلوهرتز ، SV 560 ... 1400 كيلوهرتز. KV-19 م 15 ... 15.35 ميجاهرتز ، KV-31 م 9.3 ... 9.8 ميجاهرتز ، KV-49 م 5.8 ... 6.5 ميجاهرتز. IF 460 كيلو هرتز. الحساسية في النطاقات DV ، SV - 100 V ، على KV-30 µV. الانتقائية 46 ديسيبل. طاقة الإخراج 4 واط. يتم تشغيل دوائر التسخين مباشرة من بطارية سيارة 6 فولت ، ويتم الحصول على الجهد العالي (الأنود) من RU-456 umformer ، المصمم للتشغيل العادي من مصدر 12 فولت. ونظرًا لأن جهد البطارية هو 6 فولت ، فإن جهاز المظلة يعمل بحمل أقل ، مما يطيل من عمر الخدمة. جهد الأنود له قيمة 210 فولت وقوة تيار 70 مللي أمبير. تشتمل العلبة التي تحتوي على أداة تشكيل المظلة على مرحل بدء التشغيل وأجزاء مرشح الطاقة.