Car radio na "A-695".
Car radio at kagamitan sa elektrisidad.Car radio at kagamitan sa elektrisidadMula pa noong 1945, ang A-695 automobile radio ay ginawa ng Leningrad Research Institute-695. Noong kalagitnaan ng 1945, ang ZIS-110 na kotse, ang bagong punong barko ng industriya ng domestic auto, ay naihatid sa conveyor ng pangunahing halaman ng bansa. Kasama sa karaniwang kagamitan ang A-695 radio receiver, na mayroong 5 banda; tatlong DV, SV at dalawang KV. Ang tatanggap ay naka-install din sa ZIM car na lumitaw limang taon na ang lumipas - sa kabila ng pagkakaiba sa doble na boltahe sa on-board network. Car radio "A-695" - anim na lampara superheterodyne. Ang mga istasyon ng radyo ay natanggap sa pamamagitan ng isang 0.9 metro ang haba ng teleskopiko na antena. Ang tatanggap ay ginawa sa anyo ng dalawang mga bloke. Ang isa sa mga ito ay naglalaman ng isang tatanggap na may isang loudspeaker, ang pangalawa ay isang umformer na may mga filter. Ang isa sa mga tampok ng tatanggap ay ang kawalan ng isang variable capacitor dito. Ang pagsasaayos ng mga circuit ay ginaganap ng mga ferroinductor. Ang mekanismo ng tagapili ng saklaw (uri ng push-button) ay naka-mount kasama ang isang sukat at isang pagpupulong ng daluyan at maikling mga coil ng alon. Ang sukat ng tatanggap ay may maginoo na pagtatapos sa anyo ng magkakatulad na paghati at naiilawan mula sa mga dulo, at ang kulay ng sukatan ay nagbabago depende sa posisyon ng kontrol ng tono. Ang pula ay tumutugma sa isang malawak na bandwidth, berde hanggang makitid. Sa saklaw ng LW, ang tatanggap ay makakatanggap lamang ng isang preselected na istasyon ng radyo. Ang knob para sa presetting nito ay matatagpuan sa likod na takip. Para sa mga saklaw ng DV at SV, ginagamit ang magkakahiwalay na mga ferroinductor, sa tulong ng kung saan ay naka-tune ang input circuit. Sa saklaw ng mga maikling alon, ang circuit ay nagsasama ng isang medium-wave coil na kahanay kung saan ang iba't ibang mga HF coil ay konektado na naaayon sa lahat ng tatlong nababanat na mga saklaw. Sa kasong ito, ang lahat ng mga input ng circuit ay naka-tune nang maaga sa dalas ng gitna ng bawat isa sa mga saklaw na ito at hindi naitinining muli kapag tumatanggap ng iba't ibang mga istasyon. Ang pag-tune sa dalas ay ginagawa ng lokal na circuit ng oscillator. Sa mga saklaw ng MW at HF, ang pag-tune ay makinis, at sa saklaw ng LW, ang circuit ay paunang nakaayos sa dalas ng istasyon, pagkatapos na ang pindutan ay pinindot. Mga saklaw ng natanggap na mga frequency: DV 165 ... 400 kHz, SV 560 ... 1400 kHz. KV-19m 15 ... 15.35 MHz, KV-31m 9.3 ... 9.8 MHz, KV-49 m 5.8 ... 6.5 MHz. KUNG 460 kHz. Ang pagkasensitibo sa mga saklaw na DV, SV - 100 µV, sa KV-30 µV. Piliin ang 46 dB. Output power 4 watts. Ang mga circuit ng pag-init ay pinalakas nang direkta mula sa isang baterya ng 6 volt na kotse, at ang mataas na (anode) boltahe ay nakuha mula sa RU-456 umformer, na idinisenyo para sa normal na operasyon mula sa isang 12 volt na mapagkukunan. At dahil ang boltahe ng baterya ay 6 volts, gumagana ang umformer na may underload, nagpapalawak ng buhay ng serbisyo. Ang boltahe ng anode ay may halagang 210 V at isang kasalukuyang lakas na 70 mA. Ang kaso sa umformer ay nagsasama ng isang pagsisimula ng relay at mga bahagi ng pansala ng kuryente.